Datenbank Dokumentation Sperr-Anlagen - Projekt DOSPA


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 NummerLetztes UpdateBezeichnungOrtBundeslandObjektnummerBeschreibungFotoTopographieSperrungHistorischer_KontextSonstigesUniqueKMZ
Details48872013-05-04BrückensperreGustavsburg <->
Mainz-Kostheim
Hessen [GG • WI]GG 0004Sprengkammern im Pfeiler;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ k.A.
*€ k.A.

†! 1993/07/15
†† k.A.
†§ 1993/11/30
†€ 2363,70
Main-BrückeB 43Die Brücke wurde 1887
erbaut und 1947 nach
Kriegszerstörung wieder
in Betrieb genommen.
Main-Km 1,340;
»Straßenbrücke Kostheim«
Rex Danny
Details69542019-07-08BrückensperreHildesheim <->
Emmerke
Niedersachsen [HI]HI ××××Sprengkammern;
rückgebaut

*!
**

*€

†!
††
†§
†€
Innerste-BrückeBahnstrecke 1770;
Hildesheim – Nordstemmen
Die Brücke wurde 1884
erbaut.
»Fünf-Bogen-Brücke«Stühler
Details21992010-07-05BrückensperreMannheim <->
Mannheim-Käfertal
Baden-Württemberg [MA]MA 0007Sprengkammern;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ k.A.
*€ k.A.

†! 2002/09/13
†† k.A.
†§ 2002/09/10
†€ 0,00
Pfeiler Neckar-Brücke†Bahnstrecke 4010;
Mannheim – Groß-Gerau
Die Brücke wurde 1880
erbaut, nach
Kriegsbeschädigungen
instandgesetzt und von
2006 bis 2009 durch einen
Neubau ersetzt.
Neckar-Km 6,090;
»Riedbahn-Brücke Ost«
bzw. »Östliche Einführung
der
Riedbahn (ÖER)«
Stühler
Details22462010-08-08BrückensperreKarlstadt <->
Mühlbach
Bayern [MSP]MSP 0023SprengkammernMain-BrückeSt 2435Die Brücke wurde 1880
erbaut und nach
Kriegszerstörung von 1952
bis 1953 wieder
aufgebaut.

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 1/1987 im
Gefechtsstreifen der
12.Panzerdivision.
ehem. KAR-1

Main-Km 226,230;
»Straßenbrücke Karlstadt«
Stühler
Details9702008-04-26BrückensperreMeinbrexen <->
Wehrden
Niedersachsen [HOL] •
Nordrhein-Westfalen [HX]
HOL 00504 Sprengkammern
Schneidladungsvorrichtung
en

*!
**

*€

†!
††
†§
†€
Weser-BrückeBahnstrecke 2975;
Ottbergen – Bodenfelde
Die Brücke wurde 1878
erbaut.
Weser-Brücke Nr. 4,
Weser-Km 58,500
Stühler
Details57772015-06-16BrückensperreNeuenheim <->
Heidelberg
Baden-Württemberg [HD]HD 0006Sprengkammern;
rückgebaut

*!
**


†!
†† 1990-1992
†§ 1991/06/28
Neckar-BrückeB 3Die Brücke wurde 1877
erbaut, von 1946 bis 1949
nach Kriegszerstörung
durch einen Neubau
ersetzt und von 1990 bis
1992 saniert.
Neckar-Km 24,200; »Neue
Brücke« bzw.
»Theodor-Heuss-Brücke«
Stühler
Details26342010-11-05BrückensperreDeggendorf <->
Plattling
Bayern [DEG]DEG 00012/2 Sprengschächte (4×
2,80 m); rückgebaut

*!
** fertiges Objekt {WK
II}
*§ 1960/01/08

#!
## 1964/10-11


†!
††
†§ 2000/12/12 [Übergabe
an DB AG]
Donau-Brücke†Bahnstrecke 5634;
Deggendorf – Plattling
Die Brücke wurde 1877
erbaut und von 2009 bis
2010 durch einen Neubau
ersetzt. Anschließend
wurde auf den alten
Pfeilern eine kombinierte
Fußgänger- und
Radwegbrücke erbaut.

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 11/1987 im
Gefechtsstreifen der
1.Gebirgsdivision.
ehem. DEG-1

Donau-Km 2285,870;
»Eisenbahnbrücke
Deggendorf«
Rex Danny
Details32582011-03-21BrückensperreHanau <-> Steinheim
am Main
Hessen [MKK]OF 0002-024/4 Sprengkammern;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ k.A.
*€ k.A.

†!
††
†§
†€

[Laut Sperrliste soll die
Sperranlage noch original
vorhanden sein.]
Pfeiler Main-BrückeBahnstrecke 3600; Hanau –
Offenbach am Main
Die Brücke wurde 1875
erbaut.
Main-Km 56,370;
»Steinheimer Brücke«
Stühler
Details14142009-05-02BrückensperreSinzing <->
Regensburg
Bayern [R]R 00534 Sprengkammern;
rückgebaut

*! 1959/03/09 •
** k.A.
*§ k.A.

†! k.A.
†§ 1996/07/08
†† k.A.


[Die Sperranlage wurde
als fertiges Objekt an
das WBK VI übergeben. Die
Sprengkammern stammen
noch aus der Zeit des
Zweiten Weltkriegs.]
Donau-BrückeBahnstrecke 5851;
Regensburg – Saal an der
Donau
Die Brücke wurde 1873
erbaut.
Donau-Km 2386,710;
»Eisenbahnbrücke Sinzing«
(»Donautalbahn«)
Stühler
Details32562011-03-21BrückensperreHanau <-> Steinheim
am Main
Hessen [MKK]OF 0002-014/4 Sprengkammern

*! k.A.
** k.A.
*§ k.A.
*€ k.A.

†!
††
†§
†€
Pfeiler Main-BrückeB 43Die Brücke wurde 1873
erbaut.
Main-Km 56,390;
»Steinheimer Brücke«
Stühler

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