Datenbank Dokumentation Sperr-Anlagen - Projekt DOSPA


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 NummerLetztes UpdateBezeichnungOrtBundeslandObjektnummerBeschreibungFotoTopographieSperrungHistorischer_KontextSonstigesUniqueKMZ
Details70002023-01-29TrichtersperreHohenhörnSchleswig-Holstein [IZ]IZ-5022 Sprengschächte (2×
3,00 m); rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ k.A.
†€ k.A.

[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 139

L 132 als südliche
Zufahrt zur Fährstelle
Hohenhörn über einen
Durchlaß führend

2 Straßensprengschächte
a‘ 3,00 m tief südlich
des Durchlasses

StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 28]
Steigung • WaldG**ehem. L 132

Die Sperranlage befand
sich auf dem alten
Streckenverlauf der L 132
vor dem Kanalumbau.

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. IZ-502

NOK-Km 24,030;
»Fähranleger
Hohenhörn«
Rex Danny
Details70012023-01-29TrichtersperreHohenhörnSchleswig-Holstein [IZ]IZ-5031 Sprengschacht (1× 3,00
m); rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ k.A.
†€ k.A.

[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 139

Brücke über die
Mühlenau für einen
Seitenweg bei der
Fährstelle Hohenhörn

1 Straßensprengschacht
a‘ 3,00 m tief vor dem
nördlichen Widerlager

StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 28]
Steigung • WaldG**ehem. L 132

Die Sperranlage befand
sich auf dem alten
Streckenverlauf der L 132
vor dem Kanalumbau.

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. IZ-503

NOK-Km 24,030;
»Fähranleger
Hohenhörn«
Rex Danny
Details70022023-01-29FährsperreHohenhörnSchleswig-Holstein [IZ]IZ-5013 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.

[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 139

1 Fähre über den
Nord-Ostsee-Kanal in
Hohenhörn als
schwimmende Verbindung
der L 132, L 145 und L
175

3 Ladungen auf dem
Fährenboden an die
Außenhaut

StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 28]
Nord-Ostsee-KanalG* • Fährverbindung
Hohenhörn – Schafstedt
*ehem. L 132

Es handelte sich um den
alten Fährverlauf.

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. IZ-501

NOK-Km 24,030;
»Kanalfähre
Hohenhörn«
Rex Danny
Details70032023-01-29WasserstraßensperreHoltenauSchleswig-Holstein [KI]KI-502Lähmung der
Schleusenanlagen;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.

[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 142

Schleusenanlage
Kiel-Holtenau (alt und
neu) für den
Nord-Ostsee-Kanal

A: neue Schleuse mit
Schiebetoren, B: alte
Schleuse mit Stemmtoren
und Maschinenkammern, C:
Kraftwerk, D:
Versatzpontons, E:
Arbeitskräne

A: Ladungen an 6
Schiebetoren, an 2
Torunterwagen und 2
Verbindungsgelenken der
Wagenbalken. B: je 1
Ladung in den Luftkammern
der 4 Stemmtorflügel
(landwärts), Ladungen an
den Halslagern der
landwärtigen
Stemmtorflügel, Ladungen
an den Pumpen und
Spillanlagen in den
Maschinenkammern. C:
Ladungen an den
Notstromaggregaten, 2
Druckleitungsrohren und 6
Kraftstromanlagen. D:
Ladungen in den
Maschinenkammern der 2
Versatzpontons

PiSpMH RD-0502]
Schleusenanlage HoltenauNord-Ostsee-KanalDie Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. KI-502

NOK-Km 98,000;
»Schleusenanlage
Holtenau«
Rex Danny
Details70042023-01-29BrückensperreSchwabstedt <->
Seeth
Schleswig-Holstein [NF]NF-232 Sprengschächte (2×
4,00 m); rückgebaut
4 Trennschnitte;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 113 /
Wallmeistertrupp 140

Straßenbrücke über die
Treene am Südausgang
Schwabstedt im Zuge der L
38

2
Straßensprengschächte,
davon je 1 Sprengschacht
a‘ 4,00 m tief an den
Widerlagern, 2
Trennschnitte auf der
Brückendecke im Feld 3
und 5 ohne bauliche
Vorbereitung vorgesehen,
2 Trennschnitte durch die
Strompfeiler 2 und 4 ohne
bauliche Vorbereitung
vorgesehen

MunDp Kropp, MLH 72/53]
Treene-BrückeL 38Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. NF-23Rex Danny
Details70052023-01-29BrückensperreFriedrichstadt <->
Lunden
Schleswig-Holstein [NF]NF-402Lähmung des drehbaren
Brückenteils;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1988/××
[ca.]
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 113 /
Wallmeistertrupp 140

Zweigleisige
Eisenbahnbrücke über
die Eider bei
Friedrichstadt im Zuge
der Bahnstrecke von
Hamburg nach Husum

Sperrung der Brücke
durch a) Lähmung durch
Einbau von 2
Sperrstücken im
Drehkranz des drehbaren
Brückenteils, b)
Lähmung der elektrischen
Steueranlage im
Brückenhaus und c)
Entfernung der Handkurbel
für manuelle Betätigung
der Brücke

MunDp Kropp, MLH 70]
Eider-BrückeBahnstrecke 1210; Husum
– Heide
Die Brücke wurde 1913
erbaut und war früher
zweigleisig. Das Drehteil
wurde 1988 erneuert und
der Westteil 1992
abgebaut.

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. NF-402Rex Danny
Details70062023-01-29FährsperreLandwehrSchleswig-Holstein [RD]RD-5053 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 142

Fähre über den NOK in
Landwehr als schwimmende
Verbindung der L 46 und L
194

1 Voith-Schneider-Fähre
40 t

3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut

PiSpMH KI-0502]
Nord-Ostsee-KanalL 46 • L 194 •
Fährverbindung Landwehr
– Schinkel
Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. RD-505

NOK-Km 86,780;
»Kanalfähre Landwehr«
Rex Danny
Details70072023-01-29FährsperreSchacht-AudorfSchleswig-Holstein [RD]RD-5173× 3 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 133

3 Fähren über den NOK
als schwimmende
Verbindung der L 47 in
Rendsburg (Nobiskrug)

3 Voith-Schneider-Fähren
40 t und 45 t

Je 3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut

PiSpMH RD-0510]
Nord-Ostsee-KanalL 47 • Fährverbindung
Schacht-Audorf –
Rendsburg
Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. RD-517

NOK-Km 65,310;
»Kanalfähre Nobiskrug«
Rex Danny
Details70082023-01-29FährsperreBreiholzSchleswig-Holstein [RD]RD-5323 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 133

Fähre über den NOK als
schwimmende Verbindung
für die L 126 in
Breiholz

1 Voith-Schneider-Fähre
40 t

3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut

PiSpMH RD-0537]
 Nord-Ostsee-KanalL 126 • Fährverbindung
Breiholz – Hamweddel
Es handelte sich um den
alten Fährverlauf.

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. RD-532

NOK-Km 49,950;
»Kanalfähre Breiholz«
Rex Danny
Details70092023-01-29FährsperreFischerhütteSchleswig-Holstein [RD]RD-5433 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 139

Fähre über den NOK in
Fischerhütte als
schwimmende Verbindung
für die L 131

1 Kettenfähre 20 t

3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut

StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 20]
Nord-Ostsee-KanalL 131 • Fährverbindung
Fischerhütte –
Offenbüttel
Es handelte sich um den
alten Fährverlauf.

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. RD-543

NOK-Km 35,600;
»Kanalfähre
Fischerhütte«
Rex Danny

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