| Nummer | Letztes Update | Bezeichnung | Ort | Bundesland | Objektnummer | Beschreibung | Foto | Topographie | Sperrung | Historischer_Kontext | Sonstiges | Unique | KMZ |
---|
| 6991 | 2023-01-29 | Fährsperre | Burg | Schleswig-Holstein [HEI] | HEI-504 | 3 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut
*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.
†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.
[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 139
2 Fähren über den
Nord-Ostsee-Kanal als
schwimmende Verbindung in
Burg im Zuge der L 135
Voith-Schneider-Fähren
45 t
Je 3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut
Alle in der Nähe
liegenden Wasserfahrzeuge
werden versenkt
StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 28] | | Nord-Ostsee-Kanal | L 135 • Fährverbindung
Burg – Aebtissinwisch | Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60. | ehem. HEI-504 | ehem.
MED-14
NOK-Km 14,850;
»Kanalfähre Burg« | Rex Danny | |
| 6992 | 2023-01-29 | Trichtersperre | Pahlen <-> Pahlhorn | Schleswig-Holstein [HEI] | HEI-8 | 2 Sprengschächte (2×
4,50 m); rückgebaut
*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.
†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.
[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 113 /
Wallmeistertrupp 140
Brückenanfahrt über die
Eider bei Km 18,0 und
Straßendamm bei Km 18,4
nördlich Pahlhude im
Zuge der L 172
a) 2
Straßensprengschächte
a‘ 4,50 m tief vor dem
westlichen Widerlager am
Straßenrand, b) 10
Straßensprengschächte
a‘ 5,00 m tief am
Straßenrand
MunDp Kropp, MLH 72/53] | | Westrampe Eider-Brücke | L 172 | Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60. | ehem. HEI-8 | Rex Danny | |
| 6993 | 2023-01-29 | Fährsperre | Averlak | Schleswig-Holstein [HEI] | HEI-505 | 3 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut
*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.
†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.
[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 141
Fähre über den
Nord-Ostsee-Kanal als
schwimmende Verbindung in
Kudensee im Zuge der L
276
Kettenfähre 20 t
3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut
StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 27] | | Nord-Ostsee-Kanal | L 276 • Fährverbindung
Averlak – Kudensee | Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60. | ehem. HEI-505 | ehem.
MED-15
NOK-Km 7,400;
»Kanalfähre Kudensee« | Rex Danny | |
| 6994 | 2023-01-29 | Fährsperre | Brunsbüttel | Schleswig-Holstein [HEI] | HEI-507 | 3 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut
*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.
†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.
[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 141
2 Fähren über den
Nord-Ostsee-Kanal als
schwimmende Verbindung in
Ostermoor im Zuge der L
138
Voith-Schneider-Fähren
45 t
Je 3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut
StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 27] | | Nord-Ostsee-Kanal | K 73* • Fährverbindung
K 1 – K 72 | *ehem. L 138
Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60. | ehem. HEI-507 | ehem.
MED-16
NOK-Km 4,370;
»Kanalfähre Ostermoor« | Rex Danny | |
| 6995 | 2023-01-29 | Fährsperre | Brunsbüttel | Schleswig-Holstein [HEI] | HEI-512 | 3 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut
*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.
†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.
[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 141
3 Fähren über den
Nord-Ostsee-Kanal als
schwimmende Verbindung in
Brunsbüttel im Zuge der
B 5
Voith-Schneider-Fähren 2
a‘ 100 t, 1 a‘ 45 t
Je 3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut
StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 27] | | Nord-Ostsee-Kanal | K 75* • Fährverbindung
Brunsbüttel –
Brunsbüttel-Süd | *ehem. B 5
Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60. | ehem. HEI-512
NOK-Km 2,100;
»Kanalfähre
Brunsbüttel« | Rex Danny | |
| 6996 | 2023-01-29 | Trichtersperre | Offenbüttel <->
Fischerhütte | Schleswig-Holstein [HEI] | HEI-501 | 4 Sprengschächte (2×
3,00 m, 2× 5,00 m);
rückgebaut
*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.
†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.
[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 139
Nördliche Zufahrt zur
Fährstelle Fischerhütte
im Zuge der L 131, Km 4,4
und Km 5,2
2 Straßensprengschächte
a‘ 3,00 m tief, 2
Straßensprengschächte
a‘ 5,00 m tief
StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 20] | | Steigung • Wald | G* | *ehem. L 131
Die Sperranlage befand
sich auf dem alten
Streckenverlauf der L 131
vor dem Umbau.
Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60. | ehem. HEI-501 | ehem.
MED-1
NOK-Km 35,600;
»Kanalfähre
Fischerhütte« | Rex Danny | |
| 6997 | 2023-01-29 | Fährsperre | Hochdonn | Schleswig-Holstein [HEI] | HEI-515 | 3 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut
*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.
†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.
[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 139
2 Fähren über den
Nord-Ostsee-Kanal als
schwimmende Verbindung in
Hochdonn im Zuge der B
431
Voith-Schneider-Fähren
45 t
Je 3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut
StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 28] | | Nord-Ostsee-Kanal | G* • Fährverbindung
Hochdonn – Vaale | *ehem. L 327 | *ehem. B
431
Es handelte sich um den
alten Fährverlauf.
Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60. | ehem. HEI-515
NOK-Km 19,090;
»Kanalfähre Hochdonn« | Rex Danny | |
| 6998 | 2023-01-29 | Trichtersperre | K 75 <-> K 58 | Schleswig-Holstein [HEI] | HEI-509 | 1 Sprengschacht (1× 4,00
m); rückgebaut
*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.
†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.
[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 141
Südwestliche
Verbindungsstraße
zwischen der B 5 und L
138 zur Fährstelle
Ostermoor
1 Straßensprengschacht
a‘ 4,00 m tief
StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 27] | | | Verbindungsstraße†† | Die Sperranlage befand
sich auf dem alten, heute
rückgebauten
Streckenverlauf der
Verbindungsstraße
zwischen der ehem. L 138
und der ehem. B 5 am
Bahnübergang.
Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60. | ehem. HEI-509 | Rex Danny | |
| 6999 | 2023-01-29 | Wasserstraßensperre | Brunsbüttel | Schleswig-Holstein [HEI] | HEI-513 | Lähmung der
Schleusenkammern;
rückgebaut
*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.
†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.
[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 141
Schleusenanlage
Brunsbüttel (alt und
neu) für den
Nord-Ostsee-Kanal
A: neue Schleuse mit
Schiebetoren, B: alte
Schleuse mit Stemmtoren,
C: Kraftwerk
A: Ladungen an 4
Schiebetoren,
Toroberwagen und
kraftübertragendem
Zahnrad. B: Ladungen an
den Halslagern der 4
Torpaare und 8
Antriebsräder. C:
Ladungen an 3
Notstromaggregaten,
Schaltschrank und
Stromzulauf am
Meßzähler] | | Schleusenanlage
Brunsbüttel | Nord-Ostsee-Kanal | Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60. | ehem. HEI-513
NOK-Km 1,500;
»Schleusenanlage
Brunsbüttel« | Rex Danny | |
| 7000 | 2023-01-29 | Trichtersperre | Hohenhörn | Schleswig-Holstein [IZ] | IZ-502 | 2 Sprengschächte (2×
3,00 m); rückgebaut
*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.
†! k.A.
†† k.A.
†§ k.A.
†€ k.A.
[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 139
L 132 als südliche
Zufahrt zur Fährstelle
Hohenhörn über einen
Durchlaß führend
2 Straßensprengschächte
a‘ 3,00 m tief südlich
des Durchlasses
StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 28] | | Steigung • Wald | G* | *ehem. L 132
Die Sperranlage befand
sich auf dem alten
Streckenverlauf der L 132
vor dem Kanalumbau.
Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60. | ehem. IZ-502
NOK-Km 24,030;
»Fähranleger
Hohenhörn« | Rex Danny | |