Datenbank Dokumentation Sperr-Anlagen - Projekt DOSPA


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 NummerLetztes UpdateBezeichnungOrtBundeslandObjektnummerBeschreibungFotoTopographieSperrungHistorischer_KontextSonstigesUniqueKMZ
Details69912023-01-29FährsperreBurgSchleswig-Holstein [HEI]HEI-5043 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 139

2 Fähren über den
Nord-Ostsee-Kanal als
schwimmende Verbindung in
Burg im Zuge der L 135

Voith-Schneider-Fähren
45 t

Je 3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut

Alle in der Nähe
liegenden Wasserfahrzeuge
werden versenkt

StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 28]
Nord-Ostsee-KanalL 135 • Fährverbindung
Burg – Aebtissinwisch
Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. HEI-504 | ehem.
MED-14

NOK-Km 14,850;
»Kanalfähre Burg«
Rex Danny
Details69922023-01-29TrichtersperrePahlen <-> PahlhornSchleswig-Holstein [HEI]HEI-82 Sprengschächte (2×
4,50 m); rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 113 /
Wallmeistertrupp 140

Brückenanfahrt über die
Eider bei Km 18,0 und
Straßendamm bei Km 18,4
nördlich Pahlhude im
Zuge der L 172

a) 2
Straßensprengschächte
a‘ 4,50 m tief vor dem
westlichen Widerlager am
Straßenrand, b) 10
Straßensprengschächte
a‘ 5,00 m tief am
Straßenrand

MunDp Kropp, MLH 72/53]
Westrampe Eider-BrückeL 172Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. HEI-8Rex Danny
Details69932023-01-29FährsperreAverlakSchleswig-Holstein [HEI]HEI-5053 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 141

Fähre über den
Nord-Ostsee-Kanal als
schwimmende Verbindung in
Kudensee im Zuge der L
276

Kettenfähre 20 t

3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut

StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 27]
Nord-Ostsee-KanalL 276 • Fährverbindung
Averlak – Kudensee
Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. HEI-505 | ehem.
MED-15

NOK-Km 7,400;
»Kanalfähre Kudensee«
Rex Danny
Details69942023-01-29FährsperreBrunsbüttelSchleswig-Holstein [HEI]HEI-5073 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 141

2 Fähren über den
Nord-Ostsee-Kanal als
schwimmende Verbindung in
Ostermoor im Zuge der L
138

Voith-Schneider-Fähren
45 t

Je 3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut

StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 27]
 Nord-Ostsee-KanalK 73* • Fährverbindung
K 1 – K 72
*ehem. L 138

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. HEI-507 | ehem.
MED-16

NOK-Km 4,370;
»Kanalfähre Ostermoor«
Rex Danny
Details69952023-01-29FährsperreBrunsbüttelSchleswig-Holstein [HEI]HEI-5123 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 141

3 Fähren über den
Nord-Ostsee-Kanal als
schwimmende Verbindung in
Brunsbüttel im Zuge der
B 5

Voith-Schneider-Fähren 2
a‘ 100 t, 1 a‘ 45 t

Je 3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut

StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 27]
Nord-Ostsee-KanalK 75* • Fährverbindung
Brunsbüttel –
Brunsbüttel-Süd
*ehem. B 5

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. HEI-512

NOK-Km 2,100;
»Kanalfähre
Brunsbüttel«
Rex Danny
Details69962023-01-29TrichtersperreOffenbüttel <->
Fischerhütte
Schleswig-Holstein [HEI]HEI-5014 Sprengschächte (2×
3,00 m, 2× 5,00 m);
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 139

Nördliche Zufahrt zur
Fährstelle Fischerhütte
im Zuge der L 131, Km 4,4
und Km 5,2

2 Straßensprengschächte
a‘ 3,00 m tief, 2
Straßensprengschächte
a‘ 5,00 m tief

StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 20]
Steigung • WaldG**ehem. L 131

Die Sperranlage befand
sich auf dem alten
Streckenverlauf der L 131
vor dem Umbau.

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. HEI-501 | ehem.
MED-1

NOK-Km 35,600;
»Kanalfähre
Fischerhütte«
Rex Danny
Details69972023-01-29FährsperreHochdonnSchleswig-Holstein [HEI]HEI-5153 auf dem Fährboden
aufgelegte Ladungen;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 139

2 Fähren über den
Nord-Ostsee-Kanal als
schwimmende Verbindung in
Hochdonn im Zuge der B
431

Voith-Schneider-Fähren
45 t

Je 3 Ladungen auf den
Fährenboden an die
Außenhaut

StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 28]
Nord-Ostsee-KanalG* • Fährverbindung
Hochdonn – Vaale
*ehem. L 327 | *ehem. B
431

Es handelte sich um den
alten Fährverlauf.

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. HEI-515

NOK-Km 19,090;
»Kanalfähre Hochdonn«
Rex Danny
Details69982023-01-29TrichtersperreK 75 <-> K 58Schleswig-Holstein [HEI]HEI-5091 Sprengschacht (1× 4,00
m); rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 141

Südwestliche
Verbindungsstraße
zwischen der B 5 und L
138 zur Fährstelle
Ostermoor

1 Straßensprengschacht
a‘ 4,00 m tief

StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 27]
  Verbindungsstraße††Die Sperranlage befand
sich auf dem alten, heute
rückgebauten
Streckenverlauf der
Verbindungsstraße
zwischen der ehem. L 138
und der ehem. B 5 am
Bahnübergang.

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. HEI-509Rex Danny
Details69992023-01-29WasserstraßensperreBrunsbüttelSchleswig-Holstein [HEI]HEI-513Lähmung der
Schleusenkammern;
rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ <1990/××
†€ k.A.


[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 141

Schleusenanlage
Brunsbüttel (alt und
neu) für den
Nord-Ostsee-Kanal

A: neue Schleuse mit
Schiebetoren, B: alte
Schleuse mit Stemmtoren,
C: Kraftwerk

A: Ladungen an 4
Schiebetoren,
Toroberwagen und
kraftübertragendem
Zahnrad. B: Ladungen an
den Halslagern der 4
Torpaare und 8
Antriebsräder. C:
Ladungen an 3
Notstromaggregaten,
Schaltschrank und
Stromzulauf am
Meßzähler]
Schleusenanlage
Brunsbüttel
Nord-Ostsee-KanalDie Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. HEI-513

NOK-Km 1,500;
»Schleusenanlage
Brunsbüttel«
Rex Danny
Details70002023-01-29TrichtersperreHohenhörnSchleswig-Holstein [IZ]IZ-5022 Sprengschächte (2×
3,00 m); rückgebaut

*! k.A.
** k.A.
*§ <1972/12/31
*€ k.A.

†! k.A.
†† k.A.
†§ k.A.
†€ k.A.

[31.12.1972:
Wallmeistergruppe 111 /
Wallmeistertrupp 139

L 132 als südliche
Zufahrt zur Fährstelle
Hohenhörn über einen
Durchlaß führend

2 Straßensprengschächte
a‘ 3,00 m tief südlich
des Durchlasses

StoMunNdl Welmbüttel,
MLH 28]
Steigung • WaldG**ehem. L 132

Die Sperranlage befand
sich auf dem alten
Streckenverlauf der L 132
vor dem Kanalumbau.

Die Sperranlage befand
sich laut GDP 2/1979 im
Gefechtsstreifen des
schweren Pionierregiments
60.
ehem. IZ-502

NOK-Km 24,030;
»Fähranleger
Hohenhörn«
Rex Danny

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